テスラ 炎上 中国

 ベストカーの最新刊が本日発売!最新号では、日産が2023年度までに国内投入する新型車10モデル最新情報ををお届け。  そのほか、2Lエンジン搭載カローラ、レクサスLCコンバーチブル、プジョー208など注目車種の情報から、2020年1/2ベ… 編集長T どうなるんだ、日産次期シルビア レクサス最小SUV 「UX」は安くて楽しくてちゃんと「レクサス」しているか? 超名門ブランド復活はゴーン氏の十八番 どうなる三菱!? 新型車や自分の車を最速レビューするブログ・クリエイティブトレンド(クリトレ)中国・上海の地下駐車場にて、一切起動していない駐車中のテスラ「モデルS」が大爆発し炎上するというハプニングが発生。しかしながら、その大容量バッテリならではの問題として、リチウムイオンバッテリ内のセルが何かしらの原因にてショートする恐れがあり、コレによってバッテリから発火するといった問題が後を絶たない状況となっています。更には、こうしたバッテリの爆発・炎上が発生していますと、約1万リットルの大量の水(テスラの推奨値)をバッテリに掛けない限りは消火できないというデメリットもあります。恐らく、今回の「モデルS」も先述の問題によって爆発・炎上したのではないかと推測していますが、起動すらしていない個体がこういった事態にさらされることについて、メーカはリコール等の対策を取らないのでしょうか?この問題は中国にて納車された「モデルS」だけに留まらず、全世界に納車されている電気自動車、今後発売されるバッテリ搭載型の電気自動車全てに考えられる問題だと思うので、二度と同じようなことが起こらないようにしてほしいところです。Good or bad, negative or positive I will post anything about Tesla or EVs in China. — Jay in Shanghai (@ShanghaiJayin) 首都高にて、マリオカート(マリカー)が走行するところが目撃に。そもそもマリカーは高~首都高にマリカー?!そもそも高速道路を走行して良いのか?~ 昨日4月21日の夜、東京都の首都高速道 ...東北自動車道にて、ポルシェ「パナメーラ」が追い越し車線よりも更に右側の路肩から追~追い越し車線よりも更に右側を走行する危険なドライバが登場~ 東北自動車道にて、ドラレコ撮影車が3 ...日本共産党選挙カーが有料駐車場にて無賃駐車。無賃駐車指摘後の見解書「ロック板を超~国民からの信頼を失墜させるような意図的無賃駐車~ 4月14日(日)20時過ぎ頃、日本共産党・野垣あきこ ...名古屋市のコインパーキングにて車両火災発生→男性1人が死亡。死の目前を実況する男性~名古屋市での車両火災死亡、その直前までのツイート内容が明らかに~ 4月16日未明、愛知県名古屋市中 ...これマジか…「918スパイダー/ポルシェ356」など計80種類以上のポルシェコレクション~その額は数十億円以上となるポルシェ約80種類が全て廃車に~ 4月10日(水)、アメリカ・ノースカロライ ...この記事が気に入ったらスポンサーリンク中国専売モデルの起亜が”アレ”に似ていると話題に? 韓国の自動車メーカである起亜 ...中国にて、ケーニグセグ「アゲーラ」のスペック強化版となる「アゲーラR」(シャシー ...中国にて、何とも珍しいマットピンクのマセラティ「ギブリ」が目撃されています。 マ ...主にイタリアン・スーパーカーのチューニングカスタムを手掛けるNovitec Ro ...テスラのエントリーモデルとなる「モデル3」が遂にフリーモント工場での製造・最終チ ...中国市場向けにこれまた風変りなモデルが登場するようだ 以前発表されたばかりとなる ...すでに日産クロッシング(銀座)では新型アリアが特別展示されているようだ 2020 ...やはり特別モデルなだけあって4,000万円超えは当たり前か… メルセデスベンツの ...まさか新型ハリアーでエンストしてしまうとは… さて、私のトヨタ新型ハリアー(To ...もっと早くこのガレージプリンスに訪れておくべきだった 先日、石川県加賀市にあるフ ...Copyright © WordPress Luxeritas Theme is provided by " 激突!! Model Sはこれまでのパフォーマンスや安全性のスタンダードを覆します。Teslaの電動パワートレインは、デュアルモーター AWD 、アダプティブ エアサスペンション、そしてルーディクラス加速で、どんな天候下でも比類のないパフォーマンスを発揮します。

ヤリスクロス初試乗でわかった作り込みの凄さ そろそろ最終決着を!! 【2021年新型Z登場! 編集部タカセ 発売直後受注殺到ダイハツタフトvs.ハスラー 熱き軽SUV販売戦線 仁義なき戦い イーロン・マスク率いるテスラの株価が急騰し、その時価総額はついにフォードとgmの合計を抜いたと報じられました。同社の躍進を予見していたうちの一人が、世界的エンジニアとして知られる中島聡さん。今回、中島さんはメルマガ『週刊… 後付けできる安全装備が増殖中 ヒュンダイのEV(電気自動車)であるコナ・エレクトリックが、駐車してあったガレージ内で爆発するという事故が発生しました。 幸い人的被害は無かったようですが、昨年にはテスラ モデルSがやはり駐車中に爆発するなど、EVの爆発・炎上事故がこのところ増えています。 新興evメーカーのテスラが、同社史上最もコンパクトでリーズナブルなevとして発表したモデル3。そのモデル3が2018年11月8日、日本で初めて公開された。 はたして、どんなクルマなのか? 価格は? 納期は? さっそく、テスラモデル3に迫…

!】日産怒涛の新車戦略|ベストカー8月10日号

超名門スポーツカー 因縁の仇敵を一歩リード 新型ポルシェ911ターボの意地と真価 新車ラッシュの裏で揺れる日産販売計画 超名門マーチとエルグランドをどうするつもりか スポーツカーより速い最強パワーウェイトレシオ 輸入コンパクト 5選 もう出ないのか!? 画像の出典: cbc.ca. ランエボ&パジェロ復活劇場!!!! ただし、テスラのホームページを観ると200V / 40Aの充電器を使えば6時間38分で250km分の電力を充電できるという。 だが、40Aも充電に使ってしまったらほかの家電製品をいくつか使うだけで、すぐブレーカーが上がってしまうことは容易に想像できる。 乱立SUV「走り」で選ぶ世界選手権 質感高くて速くて満足度が高いSUVは? This happened today in Shanghai, China 1st generation Tesla Model S caught Fire underground car park.— Jay in Shanghai (@ShanghaiJayin) Aftermath hopefully we will hear from Tesla what truly happened. クルマが古いと諦めてはダメ!!

お、欧州の香りがするぞっ!! え、もう完売! 現代版「羊の皮を被った狼」170馬力2Lのカローラツーリングを徹底試乗! 9月初旬デビュー!! 小野正樹  新興EVメーカーのテスラが、同社史上最もコンパクトでリーズナブルなEVとして発表したモデル3。そのモデル3が2018年11月8日、日本で初めて公開された。 はたして、どんなクルマなのか? 価格は? 納期は? さっそく、テスラモデル3に迫ってみよう!文/ベストカーWeb編集部 テスラモーターズジャパンは2018年11月8日、テスラ史上最もコンパクトでリーズナブルなモデル3をテスラ・ラゾーナ川崎プラザ(神奈川県川崎市)において日本で初めて公開した。 実は、このテスラモデル3が発表されたのは2016年3月31日、日本でも同日から予約受注が開始されたが、2年あまりの時を経て、ようやく日本での初お披露目となった。モデル3のBボディサイズは全長4694×全幅1849×全高1443mm。ホイールベースは2875mm。車両重量は約1610〜約1847kg モデル3は、ロードスター(2008年)、モデルS(2012年)、モデルX(2015年)に続く第4弾のモデルで、サイズは全長4694×全幅1849×全高1443mmと、欧州DセグメントのメルセデスベンツCクラス(全長4686×全幅1810×全高1445mm)、BMW3シリーズ(全長4645×全幅1800×全高1440mm)より少し大きいサイズだ。 エクステリアデザインはモデルSの縮小版といったイメージだが、ハッチバックのモデルSに対し、モデル3は独立したトランクを持つ4ドアセダンだ。 テスラの特徴ともなっているエンジンがないため、冷却に必要なエアインテークが一切ないフロント回りのデザインやCd値0.23の空力ボディ、欧州セダンのトレンドとなっている伸びやかな6ライトのボディ形状など、テスラならではの他メーカーのクルマにない個性的なスタイリングが特徴。 実際に間近で見ると完成度が高く、クオリティはなかなかのものだった。ちなみにフロントのナンバープレートはフロントバンパー中央に配置されるとのこと。モデルSはハッチバックだったがモデル3は独立したトランクを持つ4ドアセダンエンジンがないのでエアインテークが一切ないモデル3のフロント回り。ナンバープレートはフロントバンパーの中央に付けるとのことCd値0.23という空力ボディ。伸びやかなフォルムでカッコいいスイッチ類がない。15インチタッチスクリーン式ディスプレイとステアリングだけしか見えない 驚くのはインテリアだ。ステアリングと左右のAピラー横一線につながるウッドパネル、15インチのタッチスクリーン式ディスプレイしかない!  エアコンやオーディオなどの操作は15インチタッチスクリーンで行うため、スイッチ類が見あたらないのだ。エアコンの吹き出し口はウッドパネルの下にあり、シフトレバーはステアリング右側にあるコラム式だ。ここまで潔いクルマは見たことない!ほぼすべてをこのタッチスクリーン式ディスプレイで操作を行うR-N-D、そしてプッシュするとPと表示されているステアリング右側にあるシフトレバーセンターコンソールには開閉式カバーがあり、比較的大容量の小物入れがあった 展示車はフロント、リアシートともに本革シート仕様。リアシートの居住性は身長180cmの担当がフロントシートに座って最適なポジションに設定した後、リアシートに座ってみると、ヘッドクリアランスはこぶし1つ入り、レッグスペースもこぶし1つ入る余裕の空間。 見た目は狭そうに感じたが、シートが大きめに作られているためか、実際に座ってみると快適だった。トランク容量は425LとメルセデスベンツCクラスやBMW3シリーズの480Lに比べるとやや狭いという印象。本革仕様のフロントシート。大きめに作られておりホールド性も高かった身長180cmの担当が座ってもレッグスペースはこぶし1つ、ヘッドクリアランスはこぶし1つ入る グレード名はモデルSやモデルXで使われていたバッテリー容量を表す数字は使われていない(バッテリー容量の電力量は非公開)。航続距離260マイル(約418km)/0〜60mph加速5.6秒で後輪駆動のモデルをミッドレンジバッテリー、航続距離310マイル(約498km)/0〜60mph加速4.5秒で4輪駆動のモデルをロングレンジバッテリー、航続距離310マイル(約498km)/0〜60mph加速3.3秒で4輪駆動のモデルをパフォーマンスバッテリーと名付けている。※60mphは約96.6km/h。モーターの出力&トルク、バッテリー容量などのスペックはまだ明らかになっていない アメリカ仕様の価格は、ミッドレンジが約519万円(4万6000ドル)、ロングレンジが約598万円(5万3000ドル)、パフォーマンスが約723万円(6万4000ドル)。 日本での価格は、為替相場の変動によって変わるため、発表されたアメリカ仕様の価格は参考値。納車時期の為替レートでの価格、輸送コストおよび諸経費がかかる。モデルSの場合、アメリカでの価格に100万円ほど上乗せした価格になるという。 日産のEV、リーフと比較してみるとどうなるか? リーフの価格は315万360〜403万2720円。バッテリー容量は40kWhで、航続距離は400km。ボディサイズは全長4480×全幅1790×全高1540mmと、テスラモデル3より、ひと回り小さいサイズだ。 気になるモデル3のCEV補助金(クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金)だが、まだ認証を取っていない段階のため、正式な補助金額はまだわからないが、モデルS、モデルXともに全グレード40万円だから、同額になるのではないかと思われる。ちなみにリーフも全グレード40万円だ。トランク容量は425Lと充分な広さフロントボンネット下にトランクがある。あまり深くない モデル3の生産立ち上がりの遅れや生産が追いついていないというあまりよくないニュースがこれまで流れていたが2018年11月現在では、このモデル3を含めて週あたり8000台の車両を生産しており、2018年7月から9月までの3カ月間だけで、実に8万5000台を納車しており、ようやく生産が軌道に乗りはじめているとのことだった。 さて、2018年11月にモデル3の予約を入れた場合、納車はいつになるのか? このモデル3の予約が始まったのは2016年3月31日と、2年半以上経っているため、相当数の受注を抱えていると思われる。会場の担当者に聞いてみると「テスラでは受注台数を明らかにしていないため答えられません」とのことだったが、かなりの数を受注しているらしい。 ただ納車が、アメリカ、カナダ、欧州、中国の後、右ハンドルの日本という順番になり、最初に予約したユーザーの納車が2019年後半というから、「今予約してもいつになるのか答えられません」と困惑気味だった。 ちなみに正式に予約したい場合、15万円の予約金が必要になる。正式に予約すると、ホームページで納車時期を逐一調べることができるようになる。 日本導入モデルは右ハンドル仕様となり、車両に対して4年5万マイルまでの、バッテリーに対して8年10万マイル(ロングレンジ/パフォーマンスは12万マイル)までの保証が付く。ボディ左側後方にある充電ポートテスラ・スーパーチャージャー(急速充電器)で30分充電すれば270km走る 主にホテルや旅館などに設置された普通充電のデスティネーションチャージングは132カ所205基があり、もちろん急速充電のCHAdeMOにも対応しているから安心だ。 現在、テスラの急速充電施設の「スーパーチャージャー」ネットワークが日本全国19カ所・合計90基があるが、モデルSは無料ではなく、充電には1分あたり42円が必要になる。 モデルSは30分の充電で270km走行可能だから、1充電あたりかかる費用は1200円という計算。レギュラーガソリン1L150円として考えると8Lぶん払えば270km走れるのだから、充分リーズナブルといえるだろう。 そのほか自動運転レベル2を行う運転補助機能であるオートパイロットを標準装備。プレゼンテーションでは実際に無人運転でモデル3が自ら駐車するシーンを動画で披露していたが、各国の法律に準じて徐々にアップしていくそうだ。 モデル3は2018年初めには日本での認可がおりて、公道を走れるようになるとのこと。どんな走りをみせるのか、期待して待っていよう。 いや、そんなに長期間待っていられないという人はモデルSやモデルXがオススメ。こちらの2台であれば、納車は3カ月程度で、在庫車があれば数週間で納車できるとのこと。モデルSは75が954万9800円、75Dが1101万800円、90Dが1128万3300円、P100Dが1562万1000円モデルXの価格は75Dが1242万円、100Dが1441万5000円、P100Dが1756万3000円

中国・上海の地下駐車場にて、一切起動していない駐車中のテスラ「モデルs」が大爆発し炎上するというハプニングが発生。 テスラは、アメリカの100%電気自動車メーカで、そのパワフルで航続距離を大きく伸ばす大容量バッテリが売りでもあります。 「テスラ Model X」を所有し米国の自宅で愛用しているというメルマガ『週刊 Life is beautiful』の著者で世界的プログラマーの中島聡さん。以前掲載の記事「乗るコンピュータ「テスラ Model X」が創る…

【救世主だったのか? それとも…??】 検証 カルロス・ゴーンの功と罪 編集部シオカワ